Studentische Hilfskraft & Masterand/in (w/m/d) - FE-Modellierung laminierter Scheiben im Impact-Last

Das ist der Job

Die Durchführung der mechanischen Tests sowie die Simulation dieser neuen Verbundscheibe sind Aufgabe des DLR.

Darum lohnt es sich

Das Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie arbeitet an der Entwicklung und der Optimierung von Materialien und deren Verfahrens- und Fügetechnologien bis hin zu neuen Designansätzen und dem Bau von Full-Scale-Demonstratoren.

Die Erforschung von neuen multidisziplinären Auslegungswerkzeugen und digitalen Modellen ist die Basis der Entwicklung der Hardware. Das erwartet dich Die Abteilung „Strukturelle Integrität“ arbeitet an der Entwicklung von crash- und impactsicheren Leichtbaustrukturen aus Verbundwerkstoffen, Metall und Hybridmaterialien.

Polycarbonat wird in der Luftfahrt zunehmend als Scheibenwerkstoff eingesetzt, um verbesserte Impacteigenschaften und somit eine höhere Vogelschlagsicherheit zu erreichen. Natürlich gehört auch deren Erprobung und Validierung in spezifischen Prüfanlagen und im Flugversuch zur täglichen Arbeit.

Im Fokus stehen dabei faserkeramische, polymere und hybride Verbundwerkstoffe. Dies schließt sowohl Material- und Strukturtests als auch numerische Analysen von Proben bis zum Gesamtsystem ein. Beschichtungen auf den Außenseiten schützen die Scheibe vor UV-Strahlung, Abrieb und Beschlag.

Unter der Leitung eines Industriepartners wird nun eine laminierte Scheibe entwickelt, in der weitere Funktionen mithilfe einer Zwischenschicht integriert werden. In der vorliegenden Arbeit sollen die Grundlagen für die Simulation gelegt werden.