Studentische Hilfskraft (m/w/d) - Projektmanagement Bauerhalt Bahnbrückenbau (Forschung und Praxis)

Das ist der Job

Dafür untersucht das Projekt die Potenziale von Instandsetzung und Ertüchtigung als nachhaltige Alternative zum Ersatzneubau. Ergänzend wird eine praxisorientierte Tool‑Box mit Erhaltungsstrategien und konkreten Instandsetzungsmethoden für historische Stahlbrücken weiterentwickelt.

Ihre Aufgaben Unterstützung bei organisatorischen und administrativen Aufgaben im Forschungsprojekt Mitwirkung bei der Planung und Organisation von Workshops, Veranstaltungen und Besprechungen Unterstützung bei der Kommunikation mit Projektpartnern und Projektdokumentation Unterstützung bei der Öffentlichkeitsarbeit und dem Wissenstransfer Ihr Profil Laufendes Studium im fortgeschrittenen Bachelorstudium (ab dem 5.

Adobe Illustrator, InDesign, Canva oder PowerPoint) Wir bieten Mitarbeit in einem von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderten Forschungsprojekt mit hoher Praxisrelevanz Fachliche und persönliche Betreuung durch eine promovierte Bauingenieurin mit langjähriger Erfahrung in Ingenieurpraxis, Forschung und Denkmalpflege Einblicke in das Projektmanagement eines interdisziplinären Forschungsprojekts mit direktem Praxisbezug Enge Zusammenarbeit mit der DB InfraGO AG, Landesdenkmalämtern und weiteren Praxispartnern Möglichkeit zur Teilnahme an Projektbesprechungen, Workshops und Veranstaltungen Flexible Arbeitszeiten und die Möglichkeit zum mobilen Arbeiten Je nach Fachrichtung: die Möglichkeit, eine Bachelor- oder Masterarbeit im Rahmen des Projekts anzufertigen Ihre Bewerbung Bitte senden Sie Ihre Bewerbungsunterlagen per E‑Mail an Bewerbungen werden laufend berücksichtigt, bis die Stelle besetzt ist.

Das brauchst du

Studentische Hilfskraft (m/w/d) - Projektmanagement – Bauerhalt Bahnbrückenbau (Forschung und Praxis) im DFG-geförderten Erkenntnistransferprojekt „EBBS_rail – Entscheidungshilfe für den Umgang mit Bestands-Brücken in Stahl im Netz der Deutschen Bahn AG“ Rahmenbedingungen Umfang: 8–10 Stunden/Woche Befristung: maximal 18 Monate Projektstart: Arbeitsbeginn: nach Vereinbarung Vergütung: nach den geltenden Vergütungssätzen der BTU Über das Projekt Rund 2.500 stählerne Eisenbahnbrücken im Netz der Deutschen Bahn AG stammen aus der Zeit zwischen 1880 und 1920 und prägen bis heute das Erscheinungsbild der deutschen Eisenbahninfrastruktur.

Das von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderte Erkenntnistransferprojekt EBBS_rail baut auf einer an der BTU Cottbus‑Senftenberg im Jahr 2025 abgeschlossenen Dissertation auf und wird gemeinsam mit der DB InfraGO AG sowie in Kooperation mit verschiedenen Landesdenkmalämtern durchgeführt.

Interesse an Projektmanagement, Organisation und Wissenschaftskommunikation wird vorausgesetzt.

Interesse am Bauwesen sowie an Themen des Bestandsbaus, Brückenbaus, der Denkmalpflege und/oder Nachhaltigkeit Selbstständige, strukturierte und sorgfältige Arbeitsweise Organisationsgeschick sowie Freude an Kommunikation und Teamarbeit Sicherer Umgang mit den gängigen MS-Office-Anwendungen Sehr gute Deutschkenntnisse in Wort und Schrift Wünschenswert Erste Erfahrungen in der Organisation von Veranstaltungen, Projekten oder Gremienarbeit Kenntnisse im Umgang mit Grafik‑, Layout‑ oder Präsentationsprogrammen (z.

Darum lohnt es sich

Im Mittelpunkt steht die Frage, wie historische Eisenbahnbrücken aus Stahl nachhaltig erhalten und zukunftsfähig weiterentwickelt werden können. Ziel ist die Weiterentwicklung der im Rahmen der Dissertation entwickelten Entscheidungshilfe, mit der Erhaltungs‑ und Erneuerungsvarianten ganzheitlich bewertet werden können.

Ihre Weiternutzung steht jedoch vor großen Herausforderungen: steigende Anforderungen an das Schienennetz, begrenzte finanzielle und ökologische Ressourcen sowie fehlendes Fachwissen für die Planung von Erhaltungsmaßnahmen treffen auf weiterhin überwiegend neubauorientierte Planungs- und Finanzierungsstrukturen.

Dies führt in der Praxis häufig zu Ersatzneubauten; selbst bei denkmalgeschützten Brücken. Dabei fließen technische, wirtschaftliche, ökologische und baukulturelle Aspekte gleichermaßen in die Bewertung ein.

Gemeinsam mit der DB InfraGO AG werden die entwickelten Ansätze an realen Brückenprojekten erprobt, wissenschaftlich ausgewertet und für die Anwendung in der Planungspraxis weiterentwickelt. Fachsemester) oder im Masterstudium; die Studienrichtung ist grundsätzlich offen.

Die Bewerbung sollte die folgenden Unterlagen enthalten: Kurzes Motivationsschreiben (max. eine Seite) Tabellarischer Lebenslauf Sie müssen nicht alle genannten Wunschkriterien erfüllen. Viel wichtiger sind Interesse, Motivation und die Bereitschaft, sich in neue Themen einzuarbeiten.

Bei Fragen zum Projekt oder zur Stellenausschreibung können Sie sich jederzeit per E‑Mail melden. #J-18808-Ljbffr